Alerta en Tarapacá: Construyen puente ilegal sobre zanja del Plan Escudo Fronterizo en Colchane
La efectividad del Plan Escudo Fronterizo se vio bajo amenaza tras el hallazgo de un puente clandestino construido sobre una de las zanjas de seguridad en la comuna de Colchane, Región de Tarapacá. Según los primeros antecedentes difundidos por Meganoticias, la instalación de esta estructura habría requerido el uso de maquinaria pesada, logrando sortear con éxito uno de los principales obstáculos físicos implementados por el gobierno del presidente José Antonio Kast para frenar el contrabando, el crimen organizado y la migración irregular.
El descubrimiento, reportado este lunes, encendió las alarmas en el Ejecutivo. La obra artesanal pero compleja vulneró una infraestructura que es considerada estratégica dentro de la estrategia de reforzamiento limítrofe desplegada desde marzo de 2026, cuyo fin principal es bloquear el paso de vehículos en las zonas más críticas de la frontera con Bolivia.
Reacción del Gobierno: Apuntan a la logística de las bandas criminales
Tras la difusión de las imágenes del viaducto ilegal, el ministro de Seguridad, Martín Arrau, reconoció la gravedad del asunto y apuntó directamente al poder operativo de las mafias que operan en el altiplano.
“Una obra de estas características no es improvisada; demuestra que las organizaciones criminales poseen recursos, logística avanzada y equipos especializados para movilizar materiales pesados a zonas extremadamente aisladas”, explicó el secretario de Estado.
A pesar de la evidente vulneración del perímetro, el ministro Arrau enfatizó que el Gobierno mantiene una vigilancia continua en la zona y aseguró que ya se están coordinando las acciones pertinentes para destruir la estructura y reestablecer el control absoluto del sector.
Sobre las dimensiones del Plan Escudo Fronterizo
La zanja intervenida es una pieza clave de la agenda de seguridad de la actual administración. A continuación, se detallan los aspectos principales de esta infraestructura:
Las excavaciones cuentan con un promedio de 3 metros de ancho y 3 metros de profundidad.
Objetivo principal: Frenar de golpe la movilidad de camiones y automóviles vinculados al tráfico de personas y el contrabando.
Supervisión reciente: En abril pasado, el propio ministro Arrau había liderado una inspección en Terreno en Colchane para certificar los avances de estas barreras artificiales en los puntos más vulnerables del norte del país.
