Así se preparan los pasos fronterizos para el invierno 2026
El Gobierno dio inicio al Plan de Operación Invernal (POI) que coordina el despeje de nieve y la mantención invernal en las rutas internacionales entre Chile y Argentina, acción que es liderada por la Dirección de Vialidad para garantizar pasos fronterizos seguros y transitables durante los meses de invierno.
A través del Grupo Técnico Invernal (GTI) se planifican anualmente las aperturas y cuidados de las vías priorizadas. Este organismo reúne a instituciones de Chile y Argentina para enfrentar las contingencias climáticas en la alta montaña.
El objetivo principal es mantener la conectividad vial de forma permanente. Para esto, las autoridades activan protocolos especiales ante intensas nevadas, congelamiento de caminos y derrumbes.
Las labores de despeje y prevención no se limitan a una sola región. El despliegue de personal y maquinaria especializada abarca 14 pasos internacionales a lo largo del país.
El Paso Cristo Redentor: Un eje clave para los viajeros y el comercio
El Paso Internacional Cristo Redentor es el punto neurálgico para el flujo de personas y bienes en el Cono Sur. Por esta ruta circulan diariamente entre 1.000 y 1.200 camiones en promedio.
El trazado de este corredor se ubica en alta montaña y alcanza los 3.200 metros sobre el nivel del mar. Debido a esta altura, el camino es altamente vulnerable a la formación de hielo y la caída de rocas.
Para la Operación Invierno, la Dirección de Vialidad de Chile actúa principalmente mediante administración directa (recursos propios). No obstante, ante contingencias climáticas extremas, es posible además la contratación de maquinaria adicional.
La gestión de la ruta está a cargo de la Unidad de Guardia Vieja y de la Unidad Portillo, bajo la supervisión del Coordinador de Paso Fronterizo por parte de la Dirección de Vialidad y del encargado Provincial de Vialidad Los Andes.
Recursos y campamentos en la Región de Valparaíso
El plan contempla la contratación de maquinaria adicional ante emergencias extremas.
Además, un equipo de 19 funcionarios trabaja de forma estratégica en la Provincia de Los Andes. Estos trabajadores operan desde dos bases logísticas clave para la limpieza de la ruta.
Distribución de maquinaria especializada
Los equipos de emergencia están listos para actuar desde los siguientes puntos:
Campamento Portillo: Cuenta con bulldozers, cargadores, barrenieves, camiones 6×6 con pala, motoniveladoras y vehículos Snowcat.
Campamento Guardia Vieja: Dispone de bulldozers, cargadores frontales, camiones con pala frontal, motoniveladoras y retroexcavadoras.
Ambas unidades poseen tractores con baldes para el carguío de sal. Este insumo es fundamental para derretir el hielo y evitar deslizamientos en el pavimento
