¿Quién tiene la preferencia en la rotonda? La norma que muchos conductores aún desconocen
¿Quién pasa primero? La duda se repite a diario en las rotondas y, en muchos casos, termina con frenazos, bocinazos o maniobras riesgosas. Aunque la normativa es clara y establece que la preferencia la tiene el vehículo que ya circula por la rotonda, el desconocimiento de esta regla sigue generando confusión entre los conductores.
El académico de la Facultad de Psicología de la UTalca y especialista en seguridad de tránsito, Emilio Moyano, recalcó que gran parte de estos errores responde más a la falta de educación vial y de familiaridad con este tipo de intersecciones -especialmente fuera de las grandes ciudades- que a una intención deliberada de incumplir las normas.
“Yo atribuiría definitivamente esto a la falta de conocimiento más que a un irrespeto. La gente no sabe que el vehículo que va a entrar a la rotonda debe ceder el paso y, por lo tanto, tiende a incorporarse sin esperar el espacio suficiente”, advirtió el especialista y agregó “la gente no tiene el hábito de esperar y en general, anda muy apurada”.
El experto recordó que no respetar la preferencia en una rotonda implica, en la práctica, desobedecer una señal de “Ceda el paso”, ya que quienes ingresan a ella deben esperar que los vehículos que ya circulan puedan continuar su trayecto de manera segura.
Según la Ley de Tránsito, los vehículos que ya circulan por una rotonda tienen siempre la preferencia, incluso cuando no exista una señalización visible de “Ceda el paso”. Además del riesgo de provocar un accidente, esta infracción puede derivar en una multa considerada grave, con sanciones que van entre 1 y 1,5 UTM para el conductor que no respete la norma.
Educación vial
El académico señaló que, en términos generales, Chile presenta un buen nivel de respeto por las normas de tránsito en comparación con otros países de América Latina. Sin embargo, advirtió que muchas conductas dependen del temor a las sanciones y que aún existen aspectos que requieren mayor educación y concientización.
Moyano destacó que las políticas de seguridad vial implementadas en el país han permitido avanzar en esta materia.
“Yo diría que la política de tránsito es bastante buena en Chile y se ha progresado al respecto. Hoy tenemos menos muertos por año que los que teníamos antes y, en ese sentido, la política ha sido eficaz y efectiva”, aseguró.
El especialista agregó que reforzar la educación vial y actualizar permanentemente los conocimientos sobre las normas de tránsito puede contribuir a mejorar la seguridad y reducir situaciones de riesgo en las calles. “Siempre es bueno refrescar las normas y, sobre todo, aquellas que se ve que están siendo más frecuentemente transgredidas”, finalizó.
