Radiografía al gasto fiscal: El millonario costo de los traslados del Senado bajo la lupa tras alza de bencinas
Mientras la ciudadanía enfrenta un incremento histórico en el precio de los combustibles —con alzas acumuladas de $270 en la gasolina y $580 en el diésel—, una investigación de la Unidad de Investigación de Radio Bío Bío reveló profundas brechas en el uso de fondos públicos por parte de la Cámara Alta durante 2025.
El análisis de los gastos en combustible, peajes y arriendos de vehículos expone diferencias de hasta seis veces entre parlamentarios que representan a una misma región, cuestionando el argumento de las “distancias territoriales”.
Los senadores con mayores reembolsos en 2025
El listado es encabezado por el actual presidente del Senado, Manuel José Ossandón (RN), cuyo rol institucional implica una agenda de traslados más intensa. No obstante, las cifras de otros parlamentarios en zonas similares han despertado críticas.
| Senador/a | Partido | Región | Gasto Anual Total |
| Manuel José Ossandón | RN | Metropolitana | $46.000.000+ |
| Paulina Vodanovic | PS | Maule | $44.000.000+ |
| Javier Macaya | UDI | O’Higgins | $38.000.000+ |
El contraste: Austeridad y “Gasto Cero”
En la otra vereda, un grupo de legisladores registró consumos significativamente menores. El caso más disruptivo es el del senador Esteban Velásquez (FREVS), quien no reportó gastos en esta categoría durante todo el año 2025. Le siguen Juan Ignacio Latorre (RD) con $7,5 millones y Karim Bianchi (IND) con $7,7 millones.
Anomalías en receso y gastos mensuales
La investigación detectó comportamientos atípicos en los registros mensuales:
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El “Efecto Febrero”: Pese al receso legislativo, la senadora Paulina Vodanovic registró en este mes su gasto más alto del año ($6,8 millones).
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Peaks de agosto: El senador Kenneth Pugh declaró un gasto superior a los $15 millones en un solo mes, cifra que quintuplica sus registros habituales.
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Combustible específico: Solo en noviembre de 2025, el Estado desembolsó $30,5 millones en bencina para el Senado, proyectando un costo anual cercano a los $366 millones.
Reacción política: Renuncia a las tarjetas de carga
Ante la presión ciudadana y el impacto económico, los parlamentarios Karim Bianchi, Héctor Barría y Raúl Soto anunciaron su renuncia a las asignaciones de combustible. Bianchi, además, propuso la suspensión total de estas tarjetas como una señal de austeridad ante la crisis.
“No se puede ocultar que el argumento de las distancias pierde fuerza cuando existen diferencias abismales entre pares de una misma circunscripción”, señala el reporte investigativo.
